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                          智慧交通在路上,江蘇交控聯手青云科技推出“六朵云”

                          來源:本站   發布時間: 2020-09-03 14:27:23

                          近日,江蘇交通控股有限公司“數字轉型,通達未來”——“六朵云”階段性成果發布會在南京召開,介紹了“十三五”以來江蘇交控在數字化轉型方面的一系列實踐成果。“六朵云”是江蘇交控與青云QingCloud(qingcloud.com)攜手,基于公有云平臺、獨創路徑為交通行業打造的服務平臺。

                          大會現場舉辦了的“六朵云”發布儀式。江蘇省綜合交通運輸學會理事長、省人民政府原副省長史和平,江蘇省國資委主任、黨委書記兼省委組織部副部長徐郭平,江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任陸永泉、江蘇省公安廳副廳長裴軍等出席會議并致辭。交通運輸部路網中心副主任王剛對“六朵云”成果進行點評。江蘇交控黨委書記、董事長蔡任杰發表講話;黨委副書記、總經理顧德軍致歡迎詞。

                          發布儀式之后,江蘇交控的相關部門負責人分別介紹了“六朵云”的主要功能與服務。

                          “黨建云”為黨建工作引入“信息流”,聚力構建“智云黨建”工程,打造交控黨建云矩陣。“調度云”開啟了路網指揮調度新應用、新場景,引領一路多方協同變革。“內控云”建立橫向到邊、縱向到底的數字化管控體系,滲透組織末端,覆蓋全體員工。“收費云”攻克了車牌AI識別、海量數據處理、缺失路徑還原多項技術,對多維抓拍數據進行智能分析,對“特定車輛”進行識別、定位、跟蹤和預警,為收費稽查提供有力支撐。“服務云”在C端以“江蘇高速”微信公眾號為入口,為駕乘人員提供伴隨式信息服務,在B端以數據服務中臺為入口,秉持“共享”理念,標準接口,云端交付,打造數據價值最大化的新服務體系。“資管云”利用專項工具,支撐全系統固定資產數字化清查;通過項目跟蹤,實現資本性支出項目動態管理;未來,將打造成資產、資源、資本的統一管理平臺。

                          從江蘇交控探索數字化轉型到如今形成“六朵云”階段性成果,歷經四年時間。

                          2016年,江蘇交控出臺了《信息化三年行動計劃》,明確提出并開始建設“云上”統一的數據中心,開啟了數字化轉型之路。

                          2017年,江蘇交控采用“云、管、端”IT架構的OA協同辦公和內控云上線,實現集團流程數字化管控。調度云平臺上線后,開通面向社會公眾服務的“江蘇高速”微信公眾號,為駕乘人員提供伴隨式信息服務,3年收獲粉絲150萬,單日最高訪問量超3500萬。

                          2018年,江蘇交控首次引入平臺運營和輸出的理念,“調度云”在湖南落地應用。

                          2019年,江蘇交控開始實施“云網融合”戰略,江蘇SD-WAN智能網絡一期工程竣工,通過SD-WAN網絡,江蘇高速全路網基層數據源源不斷上云匯聚,同年實現了第一筆數字服務收入。

                          2020年,面向公安的惡劣天氣管控功能上線,標志一路多方協同發展的數字化生態圈正式建立,并開始研究超融合設備推進“云網邊端”一體化發展。

                          江蘇交控信息中心主任孫幼軍認為,“六朵云”的順利實施,重要原因之一是選擇了一條適合企業的上云戰略。

                          江蘇交控幾年前就預見到公有云的發展趨勢,率先在公有云上部署高速公路業務平臺。如今,在交通行業使用公有云已經不再是個問題。

                          江蘇交控之所以選擇青云QingCloud的公有云服務,有以下幾個著眼點。

                          首先是成本方面,原先路網單個公司或地區做一個高速公路指揮調度系統,包括總體方案、總體設計,項目投入至少需要上千萬。使用“公有云”后,整個江蘇交控的 IT 建設成本呈數量級下降。

                          第二是效率,企業與公有云服務商合作后,無需關注硬件資源和基礎平臺的實現方式,而是把主要精力和資源集中在上層應用軟件開發上,專注于新技術的應用創新,而非追求技術本身的研發。以往建設一個信息化平臺,按照傳統流程一步步進行,要兩年甚至三年才能出效果,而三年后很可能需求已經發生了變化,導致平臺不好用、不適用。上云之后,可以根據需求迅速迭代。

                          第三是成長性,公有云能不斷往上成長,從IaaS層到PaaS層、再到 SaaS 層,公有云平臺上的應用中心有了越來越多的應用服務。從軟件到網絡,再到邊緣和終端,云的發展甚至開始重新定義軟件商、硬件商和運營商。

                          第四是安全性,很多企業認為“公有云”不安全,是由于自己手里沒有掌握服務器,總覺得存在安全隱患。其實這是觀念和認知的問題,公有云相當于把錢存在銀行,相比把錢放在家里,安全性其實更高。

                          以“六朵云”為代表的數字化轉型為江蘇交控同時帶來了經濟價值和社會價值。

                          經濟價值方面,按照傳統IT建設模式,組建全省指揮調度系統需要投資15億元,僅試點建設階段就要耗時3年;而按照數字化轉型后的云上架構組建全省統一指揮調度平臺,節省至少70%建設資金,并且免去了機房、硬件構建后每年約15%的運維費用。同時,通過云平臺上各類PaaS(平臺即服務)組件以及豐富的SaaS(軟件即服務)應用,極大提升了建設效率,建設周期縮短至數月。云上數據中心實現各類數據的云端匯聚、交互共享和融合開放,僅江蘇每年可積累超過十萬起的高質量事件信息,每天匯聚超過2000萬張車輛圖片,以及將來更多交通關聯數據,為將來路網管理、出行服務、車路協同、路衍經濟等大數據分析做好了高質量的數據準備,這些數據的經濟價值將在未來得以顯現。

                          社會價值方面,疫情期間,江蘇交控使用“調度云”“收費云”技術,在大流量下可快速鎖定疫區車輛,確定傳播途徑,有力支撐了科學防疫、精準施策,保障了人民群眾的生命安全。

                          下一階段,江蘇交控將籌建“智慧交通研究院”,并以此為平臺,以云為引擎,以數據為關鍵生產要素,以開放共贏為主流合作模式,通過C2M的模式融入“新基建”的大潮,帶動上下游產業鏈供應鏈的暢通,著力構筑“智慧交通生態圈”。


                           

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