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                          時速600公里級高速磁懸浮、自動駕駛、智慧公路……交通運輸部部署14項任務發力交通新基建

                          來源:新華網   發布時間: 2020-08-07 14:11:59

                          8月6日,交通運輸部印發《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》(以下簡稱《意見》)。

                          《意見》明確,到2035年,我國交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。先進信息技術深度賦能交通基礎設施,精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升,成為加快建設交通強國的有力支撐。基礎設施建設運營能耗水平有效控制。

                          《意見》提出,要讓泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空信息服務在交通運輸行業深度覆蓋,行業數據中心和網絡安全體系基本建立,智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用。科技創新支撐能力顯著提升,前瞻性技術應用水平居世界前列。


                          圖片來源:新華社

                          推進5G、北斗系統等技術的行業應用

                          交通運輸部相關負責人在解讀《意見》時表示,今年以來,黨中央、國務院密集部署新型基礎設施建設。政府工作報告將“兩新一重”作為今年重點任務。交通運輸是新型基礎設施與傳統基礎設施融合發展的重要領域。

                          “交通運輸領域新型基礎設施建設以先進技術賦能,使傳統基礎設施融入新要素、具備新功能、呈現新形態,促進交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。”該負責人表示。

                          記者注意到,本次《意見》共提出了三方面14項主要任務。

                          一是打造融合高效的智慧交通基礎設施,以交通運輸行業為主實施。以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐,以及新材料新能源應用為載體,體現先進信息技術對行業的全方位賦能。

                          二是助力信息基礎設施建設,主要是配合相關部門推進先進技術的行業應用,包括5G、北斗系統和遙感衛星、網絡安全、數據中心、人工智能(如自動駕駛等)等。

                          三是完善行業創新基礎設施,主要是科技研發支撐能力建設,如實驗室、基礎設施長期性能監測網等。

                          城市智行信息技術研究院院長沈立軍對《每日經濟新聞》記者表示,目前我國智慧交通基礎設施的建設還處于起步階段,《意見》的發布將加速智慧交通的建設,尤其是伴隨5G技術的應用,智能化、網絡化和數字化交通建設將進一步加快。


                          圖片來源:新華社

                          幫助實現自動駕駛等智能化全面升級

                          在智慧公路方面,《意見》提出要深化高速公路電子不停車收費系統(ETC)門架應用,推進車路協同等設施建設,豐富車路協同應用場景。推動公路感知網絡與基礎設施同步規劃、同步建設。

                          與此同時,要依托重要運輸通道,推進智慧公路示范區建設。鼓勵應用公路智能養護設施設備,建設智慧服務器等。

                          在沈立軍看來,智慧公路是數字化、網絡化、智能化融合的典型代表,把車和路還原為人們智慧出行的智慧工具,能實現人和物運輸的高效化、節能化。

                          具體而言,首先是實現運輸的高效、快捷。通過雷達、監控、傳感等技術,實現車與車、車與路、車與人之間的數據通信和協同,為車輛運行提供實時高精度的信息引導,同時實現車輛識別和移動支付,提升車輛運行的效率。

                          其次是實現運輸的安全。通過智慧公路的傳感器與車輛安全探測裝置的互聯互通、車路協同,實現路網安全信息實時傳送,提升車輛的主動安全,降低事故發生率,最終實現道路事故零死亡。

                          再者,實現管理高效智能。通過智能管理平臺,實時監控路網和車輛運行甚至車內人員的狀態,監控公路設施的運行狀況,實現公路建、管、養全生命周期的有效監控,實現管理數據化、智能化,有效管控路、車、人,提升公路運行效率。

                          在智能鐵路方面,《意見》提到要發展智能高速動車組,開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。

                          沈立軍表示,這是對傳統高鐵技術的升級,高速列車的研發對智能化技術的應用更深入,尤其是對信息傳輸、智能化管理、安全技術保障等要求更高。

                          談新基建離不開5G。本次《意見》把5G等協同應用放在了助力信息基礎設施建設任務的第一項。提到要結合5G商用部署,統籌利用物聯網、車聯網、光纖網等,推動交通基礎設施與公共信息基礎設施協調建設。

                          沈立軍認為,5G的應用將給交通運輸領域帶來基礎設施全面升級的契機,促使交通基礎設施的智能化全面升級。

                          比如無人駕駛以及駕駛過程中的人車交互、車輛協同及車路協同水平將大幅提升,讓人的出行更輕松、更安全,疲勞駕駛和錯誤操作等造成的交通安全事故將大幅降低,車輛的主動安全水平大幅提升。

                          “最突出的效果就是提質增效、節能綠色,通過新技術的創新應用促使整個交通運輸領域的能效有質的提升。”沈立軍說,5G將帶來更快的速度、更低的延遲、更高的安全,讓人和貨的運輸過程更加智能高效、更加安全。


                           

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