加入收藏 | 設為首頁 

                          咨詢電話:
                          咨詢電話:
                          首頁 新聞 品牌企業 招投標 解決方案 行業分析 前沿技術 智能交通產品與技術應用匯編
                            當前位置: 網站首頁 > 新聞 > 新聞聚焦 > 北京市郊鐵路初具規模 城市副中心線西延及通密線開通

                          北京市郊鐵路初具規模 城市副中心線西延及通密線開通

                          來源:中國新聞網   發布時間: 2020-06-30 14:13:29

                          北京市郊鐵路初具規模城市副中心線西延及通密線開通

                          6月30日,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時開通運營。北京市郊鐵路發展初具規模。北京市交通委供圖

                          6月30日,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時開通運營。至此,北京市郊鐵路運營線路達到4條,市域內運營里程353.5公里,車站22座,北京市郊鐵路發展初具規模。

                          6月30日,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時開通運營。圖為城市副中心線示意圖。北京市交通委供圖

                          6月30日,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時開通運營。圖為城市副中心線示意圖。北京市交通委供圖

                          城市副中線西延后便利房山居民通勤

                          北京市交通委表示,市郊鐵路是城市公共交通體系的重要組成部分,北京市大力發展軌道交通,服務民眾出行,城市副中心線西延及通密線的開通,對于提高新城和重點功能區綜合交通承載力,支撐和引領城市空間結構調整具有重要作用。

                          北京市交通委介紹,北京城市副中心線西延自北京西站至房山區良鄉站,長31公里,設良鄉站1座車站,利用既有鐵路簡捷開行。西延后城市副中心線全長63.7公里。線路的開通,將加強房山區與中心城、城市副中心間的快速軌道交通聯系,拉近房山區與中心城和城市副中心的距離,緩解早晚高峰時段地面交通和城市軌道交通的壓力。

                          城市副中心線西延簡捷開通期,線路采用“京通號”CRH6A型電力動車組運行,全線仍維持日開行列車6對(12列)的方案。其中,每日早高峰開行2列從良鄉站至喬莊東站方向的列車,晚高峰開行2列從喬莊東站到良鄉站方向的列車。城市副中心線全程運行時間76分鐘,其中良鄉站至北京西站一站直達,最快25分鐘。

                          6月30日,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時開通運營。圖為通密線示意圖。北京市交通委供圖

                          6月30日,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時開通運營。圖為通密線示意圖。北京市交通委供圖

                          通密線服務四區居民軌道交通出行

                          通密線利用既有鐵路京承線區段、懷聯線和京通線區段,簡捷開行通州西站至密云北站(主線)、通州西站至懷柔北站(支線)的市郊列車。線路全長83.4公里,聯通通州、順義、懷柔、密云四區,設通州西站、順義站、牛欄山站、懷柔站、密云北站、雁棲湖站和懷柔北站7座車站。

                          通密線簡捷開通期,線路暫時采用國鐵普速空調列車運行,每日開行通州西站-密云北站列車1對(2列),通州西站-懷柔北站列車1對(2列)。通州西站至密云北站全程運行時間76分鐘,通州西站至懷柔北站全程運行時間73分鐘。

                          支持多種票卡乘車

                          北京市交通委表示,城市副中心線和通密線采用與城市軌道交通一致的票制票價,城市副中心線良鄉站至喬莊東站全程票價8元,通密線通州西站至密云北站、通州西站至懷柔北站全程票價均為8元。

                          城市副中心線、通密線支持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼(需人碼合一認證)、中鐵銀通卡及鐵路磁質車票(含電子票)實名制乘車。持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼的乘客,在北京市域范圍內還可享受與城市軌道交通路網合并的月累計優惠政策,節約出行成本。

                          與此同時,北京市設置公共自行車、公交車、小汽車停車位,多種方式解決“最后一公里”出行。

                          比如,城市副中心線在良鄉站設置自行車停車區、小汽車及出租車停車位,同時開通公交擺渡車與昊天大街多條線路接駁。乘坐城市副中心線前往中心城的乘客可在北京西站換乘地鐵7號線、9號線或在北京站換乘地鐵2號線;前往城市副中心行政辦公區的乘客,可在通州站換乘公交專205路或在喬莊東站換乘公交專206路。

                          通密線各站也設置了多種接駁方式以滿足乘客近、中、遠不同距離接駁需求。

                          市郊鐵路不斷升級提供更優質服務

                          北京市交通委指出,目前,北京市正在加快推進市郊鐵路規劃建設工作。根據客流出行需求,在北京市和鐵路部門緊密協作下,城市副中心線將研究增設車站、延伸服務范圍的可行性;通密線將研究與地鐵便捷換乘、增設車站、推進站城一體化開發的可行性。

                          該委員會表示,后續,北京市還將配合鐵路部門有序推進京沈、京雄商等高鐵項目建設,引導中長途客流向高鐵轉移,進一步釋放既有普速鐵路能力,同時積極研究通過增建復線、支線、聯絡線等方式,拓展線路服務范圍,進一步增加列車開行對數、優化開行時點,為市民提供更加優質、高效的出行服務。

                           

                          相關鏈接

                           

                            欄目導航

                          新聞聚焦

                          專題報道

                          市場動態

                          網站首頁 | 關于我們 | 在線訂閱 | 友情鏈接 | 聯系我們

                          智慧交通網 www.emisolar.com 網站備案:京ICP備17017045號-1

                          Copyright © 2007-2017 , All Rights Reserve

                          日本成人a片_中国videoses视频_国产 亚洲 中文在线 字幕